波纹结构制备简单、承载能力强，广泛用于航空航天、船舶海洋、包装纸盒等领域；工字梁结构同样制备简单、抗弯刚度好，在轨道交通、土木桥梁等领域非常常见。上述两种在工程中大量应用、具有优秀力学性能的结构，能否通过混合得到新的超轻超强结构？为了解答这一疑问，研究者提出了一种混杂波纹结构（本文称为N型芯体）的概念，它将传统的波纹芯体与工字梁芯体结合起来，以进一步提高结构的强度。研究者从理论、数值和实验三个方面研究了混杂波纹结构的面外压缩特性。结果表明，由于杆件厚度的不均匀性，混杂结构的破坏呈现出明显的阶梯性，在发生初始失效后结构仍有继续承载的能力。在等质量约束下，混杂结构的承载能力优于传统的波纹和工字梁芯体。另外，由于混杂波纹结构天然的具有冷却流道，后续其对于热力多功能应用场景具有广阔的想象空间。
上述研究成果以“Out-of-plane compression of a novel hybrid corrugated core sandwich panel”为题被Composite structures (中科院力学1区期刊)接收。文章第一作者为卢天健教授博士生孙山有铭，西安交通大学冯上升副教授和卢天健教授为本文的共同通讯作者。
文章链接：https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2021.114222
